Europoslanec Tomáš Zdechovský napsal v neděli ráno, že pumpaři v Polsku mají „ode dneška manévry“ a že benzín stojí i na dálnici 36,50 Kč za litr. V přepočtu prý tři koblihy. A ať prý nikdo neříká, že levněji to nejde.

Úřední strop je jinde. Polské ministerstvo energetiky stanovilo na sobotu 3. října až pondělí 5. října maximální cenu benzinu 95 na 6,73 zlotého za litr. ČNB v pátek 2. října, v kurzovním lístku číslo 190, vyhlásila zlotý po 5,588 Kč. Krát 6,73 je 37,61 Kč. Zdechovského cifra je o 1,11 Kč níž. Kdyby použil stejný kurz, seděla by na ceduli kolem 6,53 zlotého. To strop dovoluje. Stanice smí jít pod něj. V příspěvku ale není zlotá cena, kurz ani fotka cedule. 36,50 Kč zůstává jeho číslem.

„Ode dneška“ nesedí na kalendář. Pravidla platí od sobotní půlnoci, ne až od nedělního rána. A nejde o akci jednoho řetězce. Je to třetí kolo vládního programu Ceny Paliwa Niżej. Nižší DPH a nižší spotřební daň mají vydržet do 31. prosince. Čísla 6,73 zlotého ministerstvo vypsalo jen na tyto tři dny. Další dny mohou mít jiný limit.

Dvě brzdy, dvě daně

Česko tenhle víkend cenu taky hlídá, ale jiným nástrojem. Ministerstvo financí v pátek ve 14:00 stanovilo na 3. až 5. října maximální cenu běžného Naturalu 95 na 45,97 Kč s DPH. Nafta smí stát nejvýš 48,54 Kč. Regulace běží od 1. do 31. října. Prémiová paliva v ní nejsou.

Vzorec je průhledný. Resort vezme průměr velkoobchodních cen Čepra, Orlenu, MOL a kotace Platts za tři pracovní dny. Spotřební daň už v těch cenách je. K průměru připočte marži nejvýš 2,50 Kč na litr a pak 21procentní DPH. Pumpa smí být levnější. Dražší ne.

U benzinu se česká spotřební daň nemění. Drží se na 12 840 Kč za tisíc litrů, tedy 12,84 Kč na litr. Sleva, kterou vláda od 1. října pustila na měsíc, se týká nafty: z 9,95 Kč na 8,011 Kč. Ministerstvo to popisuje jako nejnižší hladinu, kterou u nafty dovolují evropská pravidla. Po započtení DPH mluví o úlevě 2,35 Kč na litr nafty. Benzinu se tahle úleva netýká. DPH zůstává 21 procent.

Polsko sáhlo na obě daně, u benzinu i u nafty. Nařízení z 2. října snižuje od 3. října do konce roku sazbu podle čl. 89 odst. 1 bodu 2 polského zákona o spotřební dani na 1 239 zlotých za tisíc litrů. Dvě další sazby, body 6 a 8, jdou na 880 zlotých. Tabulka ministerstva financí uvádí od 1. ledna základní sazbu motorového benzinu 1 529 zlotých a nafty i samostatných biopaliv 1 160 zlotých. Gazeta Prawna píše, že nařízení řeže právě tyto sazby: u benzinu o 29 grošů na litr, u nafty o 28. DPH na paliva v programu klesá podle ministerstva energetiky z 23 na 8 procent. Mimo program zůstává polská základní sazba 23 procent.

K tomu Polsko dál vybírá palivový poplatek do silničního fondu. Oznámení ministra infrastruktury ho pro rok 2026 stanoví na 210,29 zlotého za tisíc litrů benzinu, tedy 21 grošů na litr. Říjnové nařízení ho nesnižuje.

Věta „levněji to nejde“ je Zdechovského polemika, ne popis toho, co vlády udělaly. Český kabinet zveřejnil maximální cenu složenou z velkoobchodu, marže nejvýš 2,50 Kč a DPH a slevil daň z nafty. Daň z benzinu a sazbu DPH nechal. Polský kabinet slevil DPH i spotřební daň a navrch zakázal prodat benzín 95 dráž než za 6,73 zlotého. Ministryně financí Alena Schillerová k českému balíčku řekla, že udrží ceny paliv v Česku „na nejpříznivějších úrovních v EU“. To je její věta. Srovnání stropů z tohoto víkendu ji nepotvrzuje. Polský strop na benzín 95 je v přepočtu o 8,36 Kč níž.

Ještě 28. září byly obě země u sebe. Týdenní oil bulletin Evropské komise má k tomu dni euro-super 95 v Česku za 1 880 eur na tisíc litrů a v Polsku za 1 853 eur. Při pátečním kurzu eura 24,465 Kč je to zhruba 46,0 a 45,3 Kč. Mezera dělala desítky haléřů, ne osm korun. Bulletin je starší než oba říjnové zásahy. Nedělní rozdíl tedy nedělá „věčně levné Polsko“. Dělá ho víkendový polský strop.

Oba státy k tomu říkají, čím slevu zaplatí. Polské nařízení o nižší spotřební dani se opírá o zákon o dani z mimořádných zisků z prodeje kapalných paliv. Ministerstvo energetiky říká, že tahle daň má program pomoct financovat. V Česku podle České televize ministerstvo financí čeká, že mimořádná daň z nárůstu rafinerské marže proti roku 2025 dopadne v praxi na jednoho poplatníka. Rafinerie v Litvínově a Kralupech patří Orlenu Unipetrol. To je očekávání resortu, ne už vybraná daň.

Co z litru udělá daň

Litr u stojanu není jedna cifra. Nejdřív je v něm výrobek z rafinerie a velkoobchod. Na něj sedne spotřební daň, pevná částka na litr. Pak marže pumpy. DPH se počítá až z celého součtu, tedy i ze spotřební daně. Kdo sníží DPH, zmenší i daň z daně. Kdo sníží spotřební daň, zmenší základ, ze kterého se DPH počítá.

Následující čísla jsou stropy, ne změřené účtenky.

U českých 45,97 Kč je DPH 7,98 Kč. To je 21 ze 121. Spotřební daň je 12,84 Kč. Dohromady 20,82 Kč. Zbývajících 25,15 Kč je palivo, velkoobchod a marže. Z marže smí pumpa před DPH přidat nejvýš 2,50 Kč. Zbytek není její zisk.

U polských 6,73 zlotého dělá osmiprocentní DPH 0,50 zlotého, v korunách 2,79. Spotřební daň 1,239 zlotého je 6,92 Kč. Palivový poplatek 0,210 zlotého je 1,18 Kč. Odvody, které umíme vyčíslit, jsou 10,89 Kč. Do stropu 37,61 Kč zbývá 26,72 Kč.

Daňový rozdíl mezi stropy je tedy 9,93 Kč. Cenový rozdíl je 8,36 Kč. Polský zbytek po těchto odvodech je uvnitř stropu o 1,57 Kč vyšší než český. To neznamená tučnější marži. Strop je úřední pult, ne volná cena. Když leží pod tím, za co by trh palivo pustil, část zbytku se usekne. Český strop se naopak staví z velkoobchodu plus povolených 2,50 Kč. Srovnávat zbytky jako čistý zisk pump by bylo mimo.

Na padesátilitrové nádrži dělá 8,36 Kč krát padesát 418 Kč. Tolik je mezera mezi dvěma maximy, ne mezi dvěma účtenkami. Kdo v Česku tankuje pod stropem, ušetří míň. Kdo v Polsku natrefí na nižší ceduli než 6,73 zlotého, ušetří víc. Průměrnou nedělní cenu za celou zemi nemáme. Ani CCS, ani Komise ji k 4. říjnu nezveřejnily.

U nafty je obrázek jiný. Tweet o ní nemluví. Český strop je 48,54 Kč, polský 7,88 zlotého, tedy 44,03 Kč stejným kurzem. Mezera je 4,51 Kč, ne osm. Česko navíc naftě daň dočasně snížilo a benzinu ne. Kdo srovnává jen Natural 95, srovnává palivo, u kterého Praha sazbu nechala.

Nádrž ano, cisterna ne

Soukromý řidič, který v Polsku natočí běžnou nádrž a jede domů, daň neobchází. Platí ji v polské ceně. Polskou spotřební daň, polský palivový poplatek a polskou DPH. České spotřební dani ten litr nepodléhá znovu. Tak je postavená evropská spotřební daň. Platí se tam, kde se palivo uvede do volného oběhu, tedy na polské pumpě. Český rozpočet z toho litru spotřební daň ani DPH nedostane. Polský ano, teď v nižších sazbách.

Zákon o spotřebních daních v § 4 odst. 5 počítá množství minerálního oleje pro osobní spotřebu jako palivo v běžných nádržích vozidla plus 20 litrů. Je to hranice, od které celní správa nebere převoz automaticky jako osobní potřebu. Může chtít důkaz, že jde o zdaněné palivo pro osobní spotřebu, ne o podnikání. Není to návod, kolik kanystrů se vyplatí. Obchodní dovoz, přeprava na další prodej nebo množství nad tuhle míru je jiný režim. Spotřební daň ve státě spotřeby, doklady, a při obcházení pravidel zajištění zboží a doměření.

Kolik Čechů tenhle víkend v Polsku natankuje, z veřejných čísel nevíme. Čerstvý odhad celníků ani petrolejářů k 4. říjnu není. Mechanismus je prostý. Litr, který český řidič koupí v Polsku místo v Česku, české pokladně nese nulu. V Česku by z něj šlo 12,84 Kč spotřební daně a 21procentní DPH. Kolik takových litrů o víkendu bude, nevíme. Polská pokladna z něj vybere míň než před 3. říjnem. Výměnou za nižší cenu u stojanu.

Zdechovský má oporu v tom, že polská cedule může být výrazně pod českým stropem. Nemá v příspěvku podklad, ze kterého by 36,50 Kč šlo ověřit. A slogan, že levněji to nejde, míchá dvě rozhodnutí. Jak vysokou daň stát chce vybrat a jak tvrdý strop pustí na pumpy. To jsou politické volby. Ne fyzikální strop litru benzinu.

Zdroje

Příspěvek Tomáše Zdechovského, 4. 10. 2026, 08:05: https://x.com/TomasZdechovsky/status/2106626750847373765 Ministerstvo energetiky Polska, program Ceny Paliwa Niżej, 2. 10. 2026: https://www.gov.pl/web/energia/tansze-tankowanie-dla-kierowcow-rzad-uruchamia-nowa-edycje-programu-cpn Nařízení o snížení spotřební daně, Dz.U. 2026 poz. 1289: https://www.infor.pl/akt-prawny/DZU.2026.275.0001289,rozporzadzenie-ministra-finansow-i-gospodarki-w-sprawie-obnizenia-stawek-podatku-akcyzowego-na-niektore-paliwa-silnikowe.html Sazby polské spotřební daně od 1. 1. 2026: https://www.podatki.gov.pl/akcyza/stawki-podatkowe Palivový poplatek na rok 2026, Monitor Polski 2025 poz. 1238: https://www.infor.pl/akt-prawny/MPO.2025.342.0001238,obwieszczenie-ministra-infrastruktury-w-sprawie-wysokosci-stawki-oplaty-paliwowej-na-rok-2026.html Gazeta Prawna ke stropům 3.–5. 10. a ke čtení sazeb, 2. 10. 2026: https://www.gazetaprawna.pl/biznes/transport/artykuly/11323283,od-soboty-nowe-ceny-na-stacjach-wiadomo-ile-zaplacimy-za-benzyne-i-d.html Maximální ceny v ČR, Ministerstvo financí, vyhlášeno 2. 10. 2026: https://mf.gov.cz/cs/kontrola-a-regulace/cenova-regulace-a-kontrola/maximalni-pripustne-ceny-benzinu-a-nafty Kurz ČNB 2. 10. 2026, lístek č. 190: https://www.cnb.cz/cs/financni-trhy/devizovy-trh/kurzy-devizoveho-trhu/kurzy-devizoveho-trhu/denni_kurz.txt?date=02.10.2026 Weekly Oil Bulletin, Evropská komise (ceny v sešitu k 28. 9. 2026): https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en ČT24 k říjnové regulaci a dani z rafinerské marže, 21. 9. 2026: https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/ekonomika/stat-bude-od-rijna-opet-denne-regulovat-maximalni-ceny-paliv-377810 Zákon č. 353/2003 Sb., o spotřebních daních (osobní spotřeba, § 4 odst. 5): https://krajta.slv.cz/2003/353/par_4-odst_5